{"id":14993,"date":"2018-02-01T13:16:04","date_gmt":"2018-02-01T18:16:04","guid":{"rendered":"http:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/?p=14993"},"modified":"2018-02-01T13:16:04","modified_gmt":"2018-02-01T18:16:04","slug":"puente-de-chirajara-se-cayo-por-fallas-de-diseno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/puente-de-chirajara-se-cayo-por-fallas-de-diseno\/","title":{"rendered":"Puente de Chirajara se cay\u00f3 por fallas de dise\u00f1o"},"content":{"rendered":"<div>\n<figure id=\"attachment_14994\" aria-describedby=\"caption-attachment-14994\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-14994\" src=\"http:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/puente_chirajara.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"201\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14994\" class=\"wp-caption-text\">Gustavo Torrijos -El Espectador<\/figcaption><\/figure>\n<p>El puente de\u00a0<strong>Chirajara<\/strong>\u00a0colaps\u00f3 por un problema en el dise\u00f1o de la estructura. Esta es la conclusi\u00f3n del informe entregado por la empresa interventora del proyecto, Interconcesiones.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Esta compa\u00f1\u00eda a su vez solicit\u00f3 la participaci\u00f3n de\u00a0<strong>Mexpresa<\/strong>, una firma mexicana especializada en sistemas de construcci\u00f3n de estructuras como puentes. Los expertos mexicanos encontraron que la viga que deb\u00eda soportar las cargas de la torre no fue dise\u00f1ada adecuadamente y por eso colaps\u00f3 toda la estructura.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Durante una presentaci\u00f3n p\u00fablica en el\u00a0<strong>Ministerio de Transporte\u00a0<\/strong>este mi\u00e9rcoles, el representante de Mexmesa, Arturo P\u00e9rez, asegur\u00f3 que sus hallazgos est\u00e1n fundamentados en la inspecci\u00f3n del lugar, el an\u00e1lisis de la totalidad de los planos y la simulaci\u00f3n de las cargas y fuerzas a las que estaba sometida la estructura.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Estos an\u00e1lisis los llevaron a concluir que la estructura fue mal concebida desde los dise\u00f1os. No encontraron evidencia de fallas en los materiales, como tampoco la ocurrencia de sismos u otras eventualidades, como r\u00e1fagas de viento. La falla tampoco estuvo en el tablero del puente (la parte por donde circular\u00edan los veh\u00edculos) ni en los tirantes que unen el tablero a las dos torres.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>El representante de la interventor\u00eda,\u00a0<strong>Marco Hinojosa<\/strong>, explic\u00f3 que tampoco se evidenciaron fallas en la cimentaci\u00f3n del proyecto, un punto que podr\u00eda ahorrar hasta 18 meses en la reconstrucci\u00f3n del puente, que deb\u00eda ser entregado a mediados de este a\u00f1o por parte de Coviandes, el concesionario encargado de la obra.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Ahora bien, estas explicaciones preliminares abren la puerta a varios cuestionamientos m\u00e1s. El primero de ellos es la responsabilidad del propio interventor de la obra: si la falla es de dise\u00f1o, \u00bfpor qu\u00e9 no fue detectada antes? Hinojosa asegur\u00f3 que la interventor\u00eda lleg\u00f3 al proyecto cuando los dise\u00f1os ya estaban hechos y aprobados. El director de la\u00a0<strong>Agencia Nacional de Infraestructura, Dimitri Zaninovich,<\/strong>\u00a0asegur\u00f3 que en esta etapa del proceso es muy pronto para asignar responsabilidades.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Uno de los expertos consultados por este diario, y que pidi\u00f3 la reserva de su nombre por laborar con empresas que contratan en el sector, cuestion\u00f3 esta posici\u00f3n al decir que \u201cla falla de dise\u00f1o en la viga transversal que encontr\u00f3 la investigaci\u00f3n, o sea la subestimaci\u00f3n de las fuerzas y las tensiones de la estructura, es algo que se ve inmediatamente cuando se hace un an\u00e1lisis de elementos finitos, que fue lo mismo que hizo Mexpresa en su examen.\u00a0<strong>\u00bfPor qu\u00e9 no se hizo ese an\u00e1lisis en la etapa de dise\u00f1os?\u201d.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>El mismo interventor asegur\u00f3 que la falla en los c\u00e1lculos del dise\u00f1o no es un asunto com\u00fan, sino un error \u201cexcepcional\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Aunque este apenas es uno de los informes que se est\u00e1n recabando para establecer qu\u00e9 pas\u00f3 con el viaducto de Chirajara, la falla detectada tambi\u00e9n implica que podr\u00eda haber fallas en el dise\u00f1o del proceso constructivo, no s\u00f3lo en el dise\u00f1o conceptual de la obra. \u201cEste es un proyecto que lleva un largo tiempo en construcci\u00f3n. Estaba a pocos meses de completarse. \u00bfPor qu\u00e9 se cay\u00f3 ahora y no antes, pues las tensiones y las fuerzas est\u00e1n presentes desde siempre? Esto podr\u00eda se\u00f1alar que no s\u00f3lo se calcul\u00f3 mal la fuerza que soportar\u00eda la viga, sino que tampoco se tomaron las medidas para asegurar la estabilidad de la estructura durante la construcci\u00f3n\u201d, asegura el experto que pidi\u00f3 la reserva de su nombre.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>El an\u00e1lisis del interventor lo llev\u00f3 a concluir que el mismo problema reside en la otra torre que conformar\u00eda el viaducto, y que qued\u00f3 en pie luego de la tragedia que cobr\u00f3 la vida de nueve trabajadores.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Y aqu\u00ed la historia se complica a\u00fan m\u00e1s, pues hasta ahora nadie sabe cu\u00e1l ser\u00e1 el destino de esta estructura, pues Coviandes no se ha pronunciado sobre este punto y, debido a que se trata de un proyecto por concesi\u00f3n, todo el peso de la responsabilidad y la toma de las decisiones est\u00e1 en manos del concesionario.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Poco antes de la presentaci\u00f3n del informe de la firma interventora de la obra, Coviandes inform\u00f3 que orden\u00f3 su propia investigaci\u00f3n para establecer las causas del desplome del viaducto con la firma Modjeski and Masters, que tiene sede en Estados Unidos. Los ocho expertos de la empresa a cargo de la investigaci\u00f3n comenzar\u00e1n sus evaluaciones este jueves.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Mientras tanto,\u00a0<strong>Germ\u00e1n Cardona<\/strong>, ministro de Transporte, orden\u00f3 el cierre total de la v\u00eda a la altura del viaducto de Chirajara para \u201cpreservar la vida de las personas que transitan por el lugar hasta tanto no se conozca una respuesta oficial de Coviandes\u201d. En otras palabras, la comunicaci\u00f3n terrestre entre\u00a0<strong>Villavicencio y Bogot\u00e1\u00a0<\/strong>qued\u00f3 atada sin remedio a la decisi\u00f3n del constructor. Es claro que la medida, m\u00e1s all\u00e1 de proteger la vida de los usuarios que transitan por la zona, es un mecanismo de presi\u00f3n sobre el concesionario.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>El informe del concesionario se sum\u00f3 a la advertencia que hicieron tres expertos del\u00a0<strong>Instituto Americano del Concreto<\/strong>\u00a0(ACI, por sus siglas en ingl\u00e9s), quienes inspeccionaron el sitio del desplome la semana pasada y concluyeron que la estructura que qued\u00f3 en pie estaba en \u201criesgo de desplome inminente\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<div>\n<p>La conclusi\u00f3n de los ingenieros, que le fue notificada verbalmente a la\u00a0<strong>ANI<\/strong>\u00a0el viernes pasado, se bas\u00f3 en un examen de la estructura, realizado con unos drones especializados. Este procedimiento revel\u00f3 la existencia de grietas que, adem\u00e1s, han ido creciendo. El informe completo de esta comisi\u00f3n debe ser\u00a0<strong>entregado en unas semanas.<\/strong><\/p>\n<p>Fuente y Fotograf\u00eda ElEspectador.com<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El puente de\u00a0Chirajara\u00a0colaps\u00f3 por un problema en el dise\u00f1o de la estructura. Esta es la conclusi\u00f3n del informe entregado por la empresa interventora del proyecto, Interconcesiones. Esta compa\u00f1\u00eda a su vez solicit\u00f3 la participaci\u00f3n de\u00a0Mexpresa, una firma mexicana especializada en sistemas de construcci\u00f3n de estructuras como puentes. Los expertos mexicanos encontraron que la viga que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[905,732,2265,5480,5481,238],"class_list":["post-14993","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nacional","tag-colapso","tag-meta","tag-nacional","tag-problemas-de-diseno","tag-puente-chirajara","tag-radio-noticias-casanare"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14993","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14993"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14993\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14993"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}