{"id":43115,"date":"2022-09-20T07:20:20","date_gmt":"2022-09-20T12:20:20","guid":{"rendered":"https:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/?p=43115"},"modified":"2022-09-20T07:20:20","modified_gmt":"2022-09-20T12:20:20","slug":"3-de-cada-10-de-los-impuestos-se-iran-para-pagar-intereses-de-deuda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/3-de-cada-10-de-los-impuestos-se-iran-para-pagar-intereses-de-deuda\/","title":{"rendered":"$3 de cada $10 de los impuestos se ir\u00e1n para pagar intereses de deuda"},"content":{"rendered":"
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elnuevosiglo.com<\/figcaption><\/figure>\n

Seg\u00fan el \u00faltimo informe presentado por el Comit\u00e9 Aut\u00f3nomo de la Regla Fiscal (CARF), las finanzas del pa\u00eds est\u00e1n \u201cal l\u00edmite\u201d. De acuerdo con la entidad,\u00a0de cada $10 del recaudo de impuestos en Colombia, $3 se pagar\u00e1n en intereses para el compilado de 2022, por lo que \u201ces necesario reducir la deuda, en l\u00ednea con la regla fiscal\u201d.<\/strong><\/p>\n

De acuerdo con el Comit\u00e9, los niveles de d\u00e9ficit fiscal que se observan siguen siendo muy altos. Cabe mencionar que se defini\u00f3 una transici\u00f3n para que el Gobierno consolidara las finanzas p\u00fablicas con posterioridad a la pandemia, as\u00ed que este per\u00edodo debe servir para reducir el d\u00e9ficit y la deuda a los niveles considerados sostenibles.<\/p>\n

Sin embargo, el CARF resalt\u00f3 que el escenario fiscal y presupuestal para 2022 y 2023 se ha beneficiado de un recaudo mayor al esperado, producto de la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica, que ha compensado los impactos negativos en materia de inflaci\u00f3n de precios y salarios, y de mayor causaci\u00f3n de intereses.<\/p>\n

Programaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

A\u00fan sin considerar eventuales recursos adicionales que pueda producir la reforma tributaria propuesta,\u00a0la programaci\u00f3n fiscal para 2023 muestra niveles de gasto primario (funcionamiento m\u00e1s inversi\u00f3n) que son mayores a los de 2022, en 1,3% del PIB, y a los registrados antes de la pandemia, en 2,5% del PIB.<\/strong>\u00a0Esto, incluso, sin tener en cuenta los pagos programados para el Fondo de estabilizaci\u00f3n de precios de los combustibles (FEPC).<\/p>\n

Entre tanto, se\u00f1al\u00f3 que los ingresos adicionales provenientes del dinamismo econ\u00f3mico han permitido aumentar la inversi\u00f3n de 2023 en m\u00e1s de $9 billones, frente a lo que hab\u00eda sido programado en el Marco Fiscal de Mediano Plazo.<\/p>\n

Subsidios<\/strong><\/p>\n

Al respecto Guillermo Sinisterra, economista y docente de la Universidad Javeriana, le dijo a EL NUEVO SIGLO que estas cifras son evidencia de que las finanzas p\u00fablicas del pa\u00eds no est\u00e1n en su mejor momento. \u201cLa pandemia y la estrategia del Gobierno anterior de endeudamiento dejaron al pa\u00eds en una situaci\u00f3n fiscal muy fr\u00e1gil, que se ve agravada por los altos subsidios que se est\u00e1n dando a la gasolina y que sumar\u00edan alrededor de $35 billones\u201d.<\/p>\n

\u201cEl nuevo Gobierno deber\u00e1 tomar medidas urgentes sobre el FEPC; sin embargo, as\u00ed no lo haga, tiene un alto cumplimiento de deuda. De otro lado es de resaltar que la econom\u00eda ha tenido una buena recuperaci\u00f3n y las perspectivas en este aspecto son fuertes y positivas\u201d<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 el economista.<\/p>\n

Por su parte, Carlos Sep\u00falveda, decano de Econom\u00eda de la Universidad del Rosario, le dijo a este Diario que lo que dice el CARF va en l\u00ednea con las discusiones en materia fiscal de los \u00faltimos d\u00edas. \u201cEfectivamente el peso del d\u00e9ficit del FEPC debe disminuirse, as\u00ed como el nivel de endeudamiento. Cualquier recurso que se recoja estar\u00e1 destinado al pago de esa deuda\u201d.<\/p>\n

\u201cPor lo anterior es importante ajustar los problemas estructurales de materia fiscal que tiene el pa\u00eds. En la medida que se tomen decisiones correctas desde el Gobierno, se tranquilizan los mercados y as\u00ed se promueve la inversi\u00f3n, que en cierta medida ayudar\u00eda en las finanzas del pa\u00eds\u201d, sostuvo el acad\u00e9mico.<\/p>\n

De otro lado,\u00a0el CARF considera que es riesgoso elevar las necesidades de financiamiento de la naci\u00f3n. Los d\u00e9ficits fiscales programados para el Gobierno Nacional Central, m\u00e1s los generados por el FEPC, requerir\u00e1n el mayor monto a financiar en la historia de la naci\u00f3n. \u201cSer\u00e1 un desaf\u00edo hacerlo en medio de las condiciones de los mercados financieros locales e internacionales\u201d, sostuvo el CARF.<\/p>\n

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Subsidios insostenibles<\/strong><\/p>\n

De otro lado, uno de los aspectos que resalt\u00f3 el comit\u00e9 es el subsidio de los combustibles. \u201cUn subsidio a los combustibles de cerca de $40 billones anuales es insostenible. El CARF considera muy importante empezar a disminuir el ritmo de acumulaci\u00f3n del d\u00e9ficit del FEPC, a partir del mes de octubre, como lo ha anunciado el Gobierno. El \u00e9xito de esta medida depender\u00e1 de que se avance en la reducci\u00f3n de los diferenciales de precios, que hoy estar\u00edan entre$ 6 y $8 mil para la gasolina y entre $10 mil y $12 mil para el ACPM\u201d.<\/p>\n

Entre tanto, el CARF estima que el d\u00e9ficit del FEPC ascender\u00eda a $38 billones en 2022. De ese monto, el Gobierno cancel\u00f3 $6,3 billones, correspondientes al primer trimestre. El escenario fiscal actual incluye una partida en 2023 por $19,6 billones para el FEPC. Har\u00edan falta programar $12,1 billones el otro a\u00f1o para cubrir el d\u00e9ficit causado en 2022.<\/p>\n

Por otra parte, el organismo reiter\u00f3 la recomendaci\u00f3n realizada al Confis, desde julio de 2022, para que el Gobierno cambie la metodolog\u00eda de estad\u00edsticas de finanzas p\u00fablicas e incluya la informaci\u00f3n del FEPC en el balance del Gobierno Nacional Central.<\/p>\n

Fuente y Fotograf\u00eda Elnuevosiglo.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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