{"id":48031,"date":"2023-09-05T06:51:27","date_gmt":"2023-09-05T11:51:27","guid":{"rendered":"https:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/?p=48031"},"modified":"2023-09-05T06:51:27","modified_gmt":"2023-09-05T11:51:27","slug":"candidatos-reaccionan-ante-polemica-de-subsidio-de-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/candidatos-reaccionan-ante-polemica-de-subsidio-de-transporte\/","title":{"rendered":"Candidatos reaccionan ante pol\u00e9mica de subsidio de transporte"},"content":{"rendered":"
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Catalina Olaya-elnuevosiglo.com<\/figcaption><\/figure>\n

COMO “viable t\u00e9cnica y jur\u00eddicamente” calific\u00f3 el ministro de Transporte, William Camargo, la propuesta del presidente Gustavo Petro de\u00a0<\/span>que el acceso a los sistemas masivos de transporte se pague a trav\u00e9s del recibo de energ\u00eda<\/span><\/strong><\/p>\n

A trav\u00e9s de su red social X el jefe de la cartera manifest\u00f3 que esta iniciativa “traer\u00eda importantes beneficios para mejorar sistemas de transporte p\u00fablico urbano y, as\u00ed, tambi\u00e9n la movilidad y calidad de vida en ciudades”.<\/span><\/p>\n

Del mismo modo, asegur\u00f3 que las ciudades enfrentan un d\u00e9ficit financiero en sus sistemas de transporte masivos, estrat\u00e9gicos y en general TPC.<\/span><\/p>\n

Ante esta situaci\u00f3n, los candidatos a la Alcald\u00eda de Bogot\u00e1 dieron su concepto a trav\u00e9s de redes sociales.<\/span><\/p>\n

Diego Molano asever\u00f3 que \u201cen plena campa\u00f1a electoral, el presidente Gustavo Petro miente manipulando a los m\u00e1s vulnerables con supuesto transporte gratis. \u00a1No crean!\u201d, enfatiz\u00f3.<\/span><\/strong><\/p>\n

Sostuvo que la propuesta es realmente un impuesto disfrazado como subsidio de Transmilenio. \u201cLes costar\u00eda a los hogares bogotanos 1.300.000 anuales. El cobro llegar\u00eda mensualmente en la factura de energ\u00eda. Propuestas como estas quebrar\u00eda Transmilenio, aumentar\u00e1n la inflaci\u00f3n y afectar\u00e1n gravemente el bolsillo de los ciudadanos al ser cobradas con la tarifa de la energ\u00eda\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/span><\/p>\n

Asimismo, dijo que Bogot\u00e1 necesita propuestas serias enfatizando que los subsidios deben ser responsables y solo para los que los necesitan.<\/span><\/p>\n

\u201cPor eso proponemos: Transmilenio gratis el fin de semana y subsidio de transporte a las 500.000 familias m\u00e1s vulnerables. Bogot\u00e1 necesita un transporte que le facilite la vida a los ciudadanos, que garantice la libertad, valore el esfuerzo personal y que NO premie a los colados\u201d, concluy\u00f3.<\/span><\/strong><\/p>\n

A su turno, Jorge Luis Vargas manifest\u00f3 que era bienvenida toda propuesta encaminada a buscar financiaci\u00f3n para Transmilenio, “pero no a costa del golpeado bolsillo de los bogotanos”.<\/span><\/p>\n

“Ante la propuesta de gratuidad del transporte p\u00fablico hecha por el presidente Gustavo Petro, lo \u00fanico cierto y lo \u00fanico claro es que los bogotanos y las bogotanas est\u00e1n mamados y mamadas de pagar m\u00e1s en sus recibos de los servicios. En este caso, del de energ\u00eda. Es inviable”, asever\u00f3.<\/span><\/p>\n

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Tarifa cero<\/span><\/strong><\/p>\n

Por su parte, Carlos Fernando Gal\u00e1n apunt\u00f3 que se debe avanzar hacia la tarifa cero. “La ciudad necesita buscar fuentes de financiaci\u00f3n alternativas, como el pico y placa solidario. Pero hay que dar una discusi\u00f3n seria sobre c\u00f3mo se va a hacer”.<\/span><\/p>\n

Finalmente, el candidato Jorge Enrique Robledo asegur\u00f3 que financiar las tarifas del transporte p\u00fablico con la factura de la electricidad es castigar a los m\u00e1s vulnerables.<\/span><\/strong><\/p>\n

\u201cLa propuesta de Gustavo Petro en relaci\u00f3n con el transporte p\u00fablico urbano es una propuesta equivocada porque financiar las tarifas es castigar a la gente con las tarifas de la electricidad, es castigarle a la gente su bolsillo. Otro incremento m\u00e1s en las tarifas cuando la gente est\u00e1 reventada de pagar servicios p\u00fablicos car\u00edsimos no. Estos respaldos los debe dar el Gobierno Nacional de la reforma tributaria anterior la que ya hizo hace un a\u00f1o. As\u00ed no es, presidente Gustavo Petro. Por eso nuestra propuesta de pasaje cero es la m\u00e1s responsable y efectiva\u201d, afirm\u00f3.<\/span><\/p>\n

De acuerdo con los resultados preliminares de la cartera de Transporte, en modelo propuesto, Bogot\u00e1 podr\u00eda recaudar m\u00e1s de 3 billones “y no es un subsidio, es una contribuci\u00f3n en la que todos aportamos al transporte p\u00fablico. Servicio esencial para hacer ciudades m\u00e1s habitables y sostenibles”.<\/span><\/strong><\/p>\n

En ese mismo sentido, el titular de la cartera en otro ejemplo sostuvo que Cartagena cuenta con 260.000 hogares (de 4,1 personas en promedio) y 290.000 predios. Con pago promedio anual por predio de $ 758.000, cada persona pagar\u00eda aprox. $ 16.000 mensuales por uso del servicio.<\/span><\/p>\n

Fuente y Fotograf\u00eda Elnuevosiglo.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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