{"id":48845,"date":"2023-10-20T06:23:57","date_gmt":"2023-10-20T11:23:57","guid":{"rendered":"https:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/?p=48845"},"modified":"2023-10-20T06:23:57","modified_gmt":"2023-10-20T11:23:57","slug":"aliste-el-bolsillo-gasolina-subiria-1-200-antes-de-finalizar-el-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/aliste-el-bolsillo-gasolina-subiria-1-200-antes-de-finalizar-el-ano\/","title":{"rendered":"\u00a1Aliste el bolsillo!, gasolina subir\u00eda $ 1.200 antes de finalizar el a\u00f1o"},"content":{"rendered":"
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elnuevosiglo.com<\/figcaption><\/figure>\n

EL ALIVIO<\/span><\/strong>\u00a0que recibieron los conductores cuando este mes no se aument\u00f3 el precio de la gasolina en el pa\u00eds, se termin\u00f3. Esa decisi\u00f3n, que muchos sectores la calificaron como de inter\u00e9s pol\u00edtico ante la inminencia de las elecciones regionales, permiti\u00f3 bajar la tensi\u00f3n al impacto en el bolsillo por los combustibles, pero ahora volver\u00e1 el estr\u00e9s por los incrementos.<\/span><\/p>\n

Como ya lo anticip\u00f3 el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, el objetivo es llegar a por lo menos una tarifa en la gasolina de $16.000 en enero de 2024, nivel que \u00e9l considera es de la paridad internacional y para disminuir el d\u00e9ficit del Fondo de Estabilizaci\u00f3n en el Precio de los Combustibles (FEPC) de al menos $ 27 billones.<\/span><\/p>\n

Para llegar a los $ 16.000 en la gasolina y con un precio actual de $ 14.333, le faltar\u00eda $ 1.667, con lo que se empieza a rumorar que los incrementos ser\u00e1n sucesivos para noviembre de $ 600, diciembre otros $ 600 y en enero terminar\u00edan las alzas con un aumento de $ 400.<\/span><\/strong><\/p>\n

Este a\u00f1o la \u00faltima vez que subi\u00f3 el precio de este combustible fue el s\u00e1bado 2 de septiembre, cuando la Comisi\u00f3n de Regulaci\u00f3n de Energ\u00eda y Gas (CREG) inform\u00f3 un incremento de $ 400.<\/span><\/p>\n

En los \u00faltimos meses, el gal\u00f3n de gasolina ha sufrido incrementos considerables con el fin de disminuir el d\u00e9ficit del FEPC. De hecho, las alzas en el combustible completaron m\u00e1s de un a\u00f1o de incrementos sucesivos.<\/span><\/p>\n

Los aumentos<\/span><\/strong><\/p>\n

Desde agosto de 2021, cuando finaliz\u00f3 la presidencia de Iv\u00e1n Duque, el precio de la gasolina fue de $ 9.170 y actualmente, con el presidente Gustavo Petro, lleg\u00f3 a $ 14.333,<\/strong>\u00a0es decir entre septiembre del 2021 y septiembre de 2023, el aumento ha sido de $ 5.163.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, es clave el contexto de que el aumento se ha dado por el desmonte progresivo del fondo que subsidia la gasolina que estaba generando un hueco fiscal insostenible de m\u00e1s de una reforma tributaria.<\/span><\/p>\n

Desde 2007 en Colombia el gobierno subsidia el precio de los combustibles por medio del FEPC, que se cre\u00f3 para contrarrestar la volatilidad de los precios internacionales del petr\u00f3leo, y as\u00ed ayudar a que los consumidores no sientan el impacto en el precio final.<\/span><\/p>\n

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El esquema es el siguiente: siguiendo una compleja f\u00f3rmula, el gobierno fija peri\u00f3dicamente un precio \u201cinterno\u201d de esos dos combustibles, que es el que los distribuidores mayoristas deben pagarle a Ecopetrol al sacar el combustible de sus refiner\u00edas.<\/span><\/p>\n

Con esto la idea era que cuando el petr\u00f3leo estuviera barato la diferencia con respecto a un mayor precio de venta se convirtiera en ahorro para el FEPC. Y cuando el petr\u00f3leo subiera, el mayor valor se compensar\u00eda con el ahorro existente a la fecha.<\/span><\/p>\n

Pero en los \u00faltimos a\u00f1os el precio internacional del crudo ha estado muy por encima del precio interno, el Fondo no ha hecho sino \u201cdesahorrar\u201d. Esto le ha abierto un enorme hueco fiscal al Estado que tiene que girar entre dos y tres billones mensuales.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, es un subsidio regresivo porque los m\u00e1s beneficiados son las personas de estratos m\u00e1s altos, seg\u00fan el Comit\u00e9 Aut\u00f3nomo de la Regla Fiscal.<\/span><\/p>\n

FEPC<\/span><\/strong><\/p>\n

El Ministerio de Hacienda explic\u00f3 que desde su creaci\u00f3n hasta 2019 el Fondo acumul\u00f3 un d\u00e9ficit por $ 1 billones (que fue saneado), y aunque en 2020 tuvo un peque\u00f1o super\u00e1vit de $ 149.000 millones, tras la pandemia la deuda aument\u00f3 por el incremento en el precio internacional del petr\u00f3leo, la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica y la invasi\u00f3n rusa a Ucrania.<\/span><\/p>\n

Con ello, el d\u00e9ficit desde el segundo trimestre de 2021 al primer trimestre de 2022 acumul\u00f3 una deuda de $ 14,2 billones\u00a0<\/strong>y en el Marco Fiscal del 2022 el gobierno Duque estableci\u00f3 que pagar\u00eda esa deuda que fue la que se liquid\u00f3 hasta el final de su mandato.<\/span><\/p>\n

No obstante, la valoraci\u00f3n y facturaci\u00f3n de la deuda del FEPC se hace trimestral y no es inmediata, por lo que se puede demorar hasta seis meses.<\/span><\/p>\n

El 31 de mayo de 2022 Ecopetrol y el gobierno anunciaron que hab\u00edan dise\u00f1ado un plan de pago para saldar la deuda acumulaba del FEPC. El pago se har\u00eda con $ 8 billones de recursos de caja de la Naci\u00f3n y $ 6,1 billones de los dividendos que le corresponden al Gobierno de la reserva ocasional de Ecopetrol.<\/span><\/p>\n

El impacto<\/span><\/strong><\/p>\n

Desde que Petro lleg\u00f3 a la Presidencia, por su parte, decidi\u00f3 desmontar el subsidio de la gasolina corriente de forma contundente. Por eso es que entre octubre y septiembre de este a\u00f1o aument\u00f3 casi cada mes el precio de la gasolina, a excepci\u00f3n de octubre.<\/span><\/p>\n

En todo este tiempo, el Gobierno decidi\u00f3 no tocar el precio del ACPM, con el argumento que eso disparar\u00eda la inflaci\u00f3n, ya que el mayor transporte de alimentos y productos se hace con tractomulas que consumen di\u00e9sel.<\/span><\/p>\n

El subsidio del ACPM, el combustible que m\u00e1s usa el transporte de carga y de pasajeros no se ha tocado para evitar que se dispare el precio de la comida que va en camiones, y el del transporte p\u00fablico, ante el contexto inflacionario actual.<\/span><\/p>\n

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Actualmente, se deben $ 26 billones del cierre de 2022. $ 24,3 billones saldr\u00e1n de los dividendos de Ecopetrol y otros $ 2 billones vendr\u00e1n del presupuesto general de la Naci\u00f3n. Pero como en la \u00faltima asamblea de Ecopetrol aprobaron solo $ 21,5 billones de dividendos, el Estado tendr\u00e1 que pedirle $ 2,8 billones adicionales a esa empresa para poder pagar el hueco del subsidio a la gasolina.<\/span><\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 es m\u00e1s cara la gasolina?<\/span><\/strong><\/p>\n

El gerente de F\u00e9nix Valor, Orlando Santiago, detall\u00f3 lo que pasa con el combustible en Colombia.<\/span><\/strong><\/p>\n

Indic\u00f3, a continuaci\u00f3n: hoy el litro de gasolina en el mundo vale US$ 1,35 ($ 5.845), mientras, un gal\u00f3n tiene 3.785 litros. Por lo tanto, un gal\u00f3n vale US$ 5,11 o $ 22.278.<\/span><\/p>\n

Por otro lado, compar\u00f3 los salarios m\u00ednimos de Estados Unidos y Colombia, que est\u00e1 en US$ 1.256 ($ 5.438.145) y US$ 266 ($ 1.151.709 sin auxilio de transporte). Teniendo en cuenta esto, explic\u00f3 que, si una persona carga 15 galones en Estados Unidos, paga US$ 76,65 ($ 331.874), equivalentes al 6,1% de su salario.<\/span><\/p>\n

Entretanto, si un colombiano carga 15 galones, paga $ 240.000, equivalente al 20% de su salario. Por lo tanto, la gasolina en Colombia a $ 16.000 en relaci\u00f3n con el salario es de un 227% m\u00e1s cara que para un norteamericano.<\/span><\/p>\n

De acuerdo con el ranking de precios del portal globalpetrolprices.com, para octubre, el precio medio de la gasolina en todo el mundo es de US$ 1,35 ($ 5.845) por litro.<\/span><\/strong><\/p>\n

El di\u00e9sel subir\u00eda en febrero<\/span><\/strong><\/p>\n

El Gobierno ya decidi\u00f3 una fecha para incrementar los precios del di\u00e9sel en Colombia. El anuncio lo hizo el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla.<\/span><\/p>\n

El alto funcionario explic\u00f3 que este aumento de precio se da para cerrar la brecha que hay en la actualidad en el FEPC, que llegar\u00e1 al 94% al final de este a\u00f1o.<\/span><\/p>\n

De acuerdo con el Minhacienda, la subida del precio del di\u00e9sel empezar\u00e1 en el mes de febrero del pr\u00f3ximo a\u00f1o, pues el Gobierno busca igualar el precio de la gasolina corriente al precio internacional en el mes de enero. Este incremento se har\u00e1 de mes a mes de forma paulatina.<\/span><\/p>\n

El monto mensual del di\u00e9sel ser\u00e1 concertado con todos los actores del gremio hasta que se iguale con el precio internacional, es decir, $ 8.000 m\u00e1s. Dentro de los c\u00e1lculos que realiz\u00f3 el Gobierno, se espera que llegar a ese precio entre 18 meses y dos a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

Es por eso que en 18 meses el incremento, subir\u00eda $ 450 al mes el precio del ACPM. Si es en 20 meses, el alza ser\u00eda de $ 400 y de ser 24 meses de $ 350.<\/span><\/p>\n

Agreg\u00f3 que, de no haber contado con la operaci\u00f3n del FEPC en lo corrido de 2023, \u201cel precio de la gasolina se hubiera ubicado, en promedio, en m\u00e1s de $ 2.800 por encima del precio de venta promedio vigente por gal\u00f3n, y el di\u00e9sel en m\u00e1s de $ 7.500\u201d.<\/span><\/p>\n

Actualmente, en el caso de ese combustible ACPM en las ciudades principales, para Bogot\u00e1 se consigue a $ 9.357, en Medell\u00edn a $ 9.372, en Cali a $ 9.484 y Barranquilla a $ 9.060.<\/strong><\/span><\/p>\n

Fuente y Fotograf\u00eda Elnuevosiglo.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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