{"id":53870,"date":"2024-09-13T04:29:22","date_gmt":"2024-09-13T09:29:22","guid":{"rendered":"https:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/?p=53870"},"modified":"2024-09-13T04:29:22","modified_gmt":"2024-09-13T09:29:22","slug":"urge-una-infraestructura-multimodal-de-transporte-para-impulsar-la-economia-y-desarrollo-del-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/urge-una-infraestructura-multimodal-de-transporte-para-impulsar-la-economia-y-desarrollo-del-pais\/","title":{"rendered":"Urge una infraestructura multimodal de transporte, para impulsar la econom\u00eda y desarrollo del pa\u00eds"},"content":{"rendered":"
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Foto Mario Zamora, pte de Mompos Oil Company<\/figcaption><\/figure>\n

Colombia depende en gran medida de los combustibles f\u00f3siles, especialmente del petr\u00f3leo y sus derivados, para satisfacer su demanda de combustible. La mayor parte de los veh\u00edculos en el pa\u00eds utiliza gasolina, di\u00e9sel (ACPM) y gas natural vehicular.<\/span><\/p>\n

Aunque existen iniciativas para promover el uso de energ\u00edas m\u00e1s limpias, como el gas natural y algunos proyectos piloto con veh\u00edculos el\u00e9ctricos,\u00a0la infraestructura para estos combustibles alternativos a\u00fan es limitada<\/b>. Sin contar con que se ha frenado la explotaci\u00f3n y exploraci\u00f3n sumado al\u00a0<\/span>riesgo de un d\u00e9ficit en el suministro de gas natural en Colombia.<\/p>\n

De otro lado, el pa\u00eds importa tanto gas como combustibles derivados del petr\u00f3leo para satisfacer la demanda interna, particularmente en los sectores de transporte e industria. Y,\u00a0aunque Colombia es productor de petr\u00f3leo y gas, la capacidad de refinaci\u00f3n local no es insuficiente, lo que obliga a recurrir a importaciones<\/b>\u00a0que en su mayor\u00eda provienen de Estados Unidos, uno de los principales proveedores de gasolina y di\u00e9sel a nivel global.<\/p>\n

\u201cEl gasto en importaciones de gas y combustibles var\u00eda anualmente seg\u00fan la fluctuaci\u00f3n de precios internacionales y la demanda interna. Sin embargo, el gasto en la importaci\u00f3n de combustibles refinados en Colombia podr\u00eda estar entre los $2.000 y $3.000 millones de d\u00f3lares anuales en gasolina, di\u00e9sel, y otros productos derivados del petr\u00f3leo\u201d<\/i><\/b>\u00a0se\u00f1al\u00f3, Mario Zamora, presidente de Mompos Oil Company y ex presidente de la\u00a0<\/span>Sociedad de ingenieros petroleros, SPE.<\/p>\n

Por otra parte,\u00a0Colombia necesita avanzar\u00a0<\/b>en la transici\u00f3n de transportes m\u00e1s eficiente<\/span><\/b>\u00a0que no solo se limite a la inversi\u00f3n<\/span>\u00a0de infraestructura para optimizar el transporte de mercanc\u00edas,\u00a0sino tambi\u00e9n en implementar pol\u00edticas p\u00fablicas claras y efectivas que frenen el rezago<\/span><\/b>. Adem\u00e1s de aprovechar el sistema ferroviario, expandir la navegabilidad de los r\u00edos y la mejora de las conexiones portuarias. Creando un sistema multimodal integrado<\/b>\u00a0que no solo aliviar\u00eda la congesti\u00f3n en las carreteras, sino que tambi\u00e9n reducir\u00eda los costos de transporte, mejorando significativamente la eficiencia en toda la cadena log\u00edstica.<\/p>\n

\u201cLos retrasos en la carga de mercanc\u00edas y el aumento de los costos de transporte son barreras que impiden el crecimiento de sectores\u201d,<\/span><\/i> se\u00f1al\u00f3 Mario Zamora, presidente de Mompos Oil Company y ex presidente de la\u00a0<\/span>Sociedad de Ingenieros Petroleros, SPE.<\/p>\n

Invertir en transporte eficiente genera empleo, impulsa la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y reduce la dependencia de recursos externos<\/span><\/b>. Adem\u00e1s, un sistema m\u00e1s equilibrado y una infraestructura m\u00e1s robusta\u00a0permitir\u00edan que los precios de bienes y servicios se pudieran mantener estables, lo que beneficiar\u00eda directamente a los colombianos.<\/b><\/span><\/b><\/p>\n

El pa\u00eds tiene el potencial de convertirse en un l\u00edder regional en eficiencia log\u00edstica, pero para hacerlo se necesitan acciones concretas y estrat\u00e9gicas. Es fundamental que tanto gobierno, como sector privado, dise\u00f1en e implementen una hoja de ruta conjuntamente que priorice la inversi\u00f3n en tecnolog\u00eda y modernizaci\u00f3n de la infraestructura.<\/span><\/p>\n

\u201cMejorar la infraestructura multimodal no es solo una oportunidad, sino una necesidad urgente. El futuro econ\u00f3mico, social y ambiental del pa\u00eds est\u00e1 en juego, y solo con decisiones firmes y planificadas se podr\u00e1 garantizar un desarrollo sostenible a largo plazo\u201d.\u00a0<\/span><\/i>Asever\u00f3 Mario Zamora, presidente de Mompos Oil Company y ex presidente de la\u00a0<\/span>Sociedad de Ingenieros Petroleros, SPE.<\/p>\n

Fuente y Fotograf\u00eda Mompos Oil Company<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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