{"id":57550,"date":"2025-05-16T00:03:16","date_gmt":"2025-05-16T05:03:16","guid":{"rendered":"https:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/?p=57550"},"modified":"2025-06-15T20:42:16","modified_gmt":"2025-06-16T01:42:16","slug":"accidentes-de-transito-una-enfermedad-mortal-en-colombia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/accidentes-de-transito-una-enfermedad-mortal-en-colombia\/","title":{"rendered":"Accidentes de tr\u00e1nsito una \u201cenfermedad\u201d mortal en Colombia"},"content":{"rendered":"

\"\"En t\u00e9rminos pr\u00e1cticos, la seguridad vial se refiere a las medidas adoptadas para reducir el riesgo de lesiones y muertes causadas por el tr\u00e1nsito. Un nuevo informe de la Organizaci\u00f3n Panamericana de la Salud, del 22 de enero de 2025, sobre seguridad vial, revela que, en 2021, los siniestros de tr\u00e1nsito causaron poco m\u00e1s de\u00a0145.000\u00a0muertes en la regi\u00f3n de las Am\u00e9ricas, lo que representa el\u00a012% de las muertes globales\u00a0por esta causa.<\/p>\n

A pesar de algunos avances, la tasa de reducci\u00f3n de muertes en las v\u00edas ha sido lenta y desigual, lo que evidencia la necesidad urgente de pol\u00edticas nacionales m\u00e1s fuertes e integrales.<\/p>\n

El informe \u201cSalvar vidas promoviendo un enfoque de sistemas de tr\u00e1nsito seguros en las Am\u00e9ricas\u201d\u00a0se basa en los datos comparados m\u00e1s recientes disponibles en 31 pa\u00edses y un territorio de la regi\u00f3n. Debido al impacto de la pandemia en 2020, se compararon los a\u00f1os 2010 y 2021.<\/p>\n

Seg\u00fan el estudio, la tasa de mortalidad por tr\u00e1nsito en las Am\u00e9ricas disminuy\u00f3 solo un 9,37% entre 2010 y 2021, lo cual refleja un progreso lento. Solo nueve pa\u00edses lograron reducir las muertes.<\/p>\n

Las v\u00edctimas fatales de siniestros viales son mayoritariamente hombres (79%) y adultos j\u00f3venes entre 18 y 44 a\u00f1os (54%). Sin embargo, el impacto no se limita a las muertes. En 2021, m\u00e1s de 4 millones de personas sufrieron lesiones no fatales en la regi\u00f3n, 638.620 de las cuales fueron graves y con consecuencias permanentes.<\/p>\n

El reporte tambi\u00e9n destaca el impacto particularmente desproporcionado en los usuarios m\u00e1s vulnerables. Desde 2009 hasta 2021,\u00a0las muertes de motociclistas, peatones y ciclistas han aumentado del 39% al 47% del total de muertes por siniestros viales.\u00a0En 2021, los motociclistas representaron el 27% de las muertes, los peatones el 17% y los ciclistas el 3%. Esta tendencia contrasta con la leve disminuci\u00f3n observada en la mortalidad de los ocupantes de veh\u00edculos de motor de cuatro ruedas.<\/p>\n

Colombia,\u00a0seg\u00fan reportes oficiales de 2025, es uno de los pa\u00edses donde la mortalidad por accidentes de tr\u00e1nsito empieza a disminuir. Durante enero y febrero de este a\u00f1o, por primera vez desde la pandemia, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) registr\u00f3 una reducci\u00f3n de 5% en accidentes viales que cobraron vidas humanas, y rompe la tendencia al alza de a\u00f1os anteriores para el mismo lapso de estudio, as\u00ed, las campa\u00f1as pedag\u00f3gicas salvaron 57 vidas en siniestros viales en estos dos meses.\u00a0<\/i>Sin embargo, en estos mismos dos meses, frente al mismo lapso del a\u00f1o pasado, los ciclistas presentaron un aumento de 22 % de mortalidad.<\/p>\n

En cifras consolidadas nacionales, los fallecidos por accidentes de tr\u00e1nsito en 2023 y 2024 fueron 8469 y 8546 fallecidos, incremento del 0,9%.<\/p>\n

Recomendaciones<\/p>\n

Sobre las probables causas de la accidentalidad, se tiene que\u00a0el exceso de velocidad es el mayor causante.\u00a0Como lo establece la OPS, la velocidad excesiva contribuye a aproximadamente un tercio de todas las muertes causadas por el tr\u00e1fico en pa\u00edses de altos ingresos y la mitad de ellos en pa\u00edses de ingresos bajos y medios.<\/p>\n

Finalmente, el informe de la OPS enfatiza la importancia de reducir comportamientos de riesgo, como el exceso de velocidad, el alcohol al volante y el uso del celular. Sobre algunos de estos comportamientos a evitar, Leonardo Solano, L\u00edder de servicio en Riesgos Laborales de Codess recomienda:<\/p>\n

Mantener el respeto por todas las normas de tr\u00e1nsito y dem\u00e1s acciones preventivas que eviten la ocurrencia de accidentes de tr\u00e1nsito<\/p>\n

No ingerir bebidas alcoh\u00f3licas si va a manejar<\/p>\n

Dormir bien antes de iniciar un viaje por carretera<\/p>\n

Mantenerse hidratado<\/p>\n

No comer alimentos pesados en los periodos de pausas<\/p>\n

No consumir alimentos o bebidas durante la conducci\u00f3n; pueden generar distracci\u00f3n<\/p>\n

Evitar el uso de dispositivos bidireccionales sin Bluetooth o manos libres<\/p>\n

Si se siente sue\u00f1o, lo mejor es dormir un poco.<\/p>\n

Siempre tener en cuenta antes de iniciar alg\u00fan recorrido los siguientes par\u00e1metros de verificaci\u00f3n de un veh\u00edculo:<\/p>\n

a.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Realice una inspecci\u00f3n de 360 grados para identificar aver\u00edas en el veh\u00edculo que comprometan la seguridad<\/p>\n

b.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Verifique los niveles de los fluidos: l\u00edquido de frenos, hidr\u00e1ulicos, combustible y refrigerante<\/p>\n

c.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Compruebe el correcto funcionamiento del sistema de frenos, direcci\u00f3n y suspensi\u00f3n.<\/p>\n

d.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Tenga en cuenta que ning\u00fan veh\u00edculo puede desplazarse en Colombia sin revisi\u00f3n t\u00e9cnico-mec\u00e1nica; de esta manera se garantizan unas condiciones m\u00ednimas de seguridad del veh\u00edculo, que deben ser comprobadas a diario.<\/p>\n

Fuente e Im\u00e1gen Transito Yopal<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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