{"id":6059,"date":"2016-07-28T12:49:57","date_gmt":"2016-07-28T12:49:57","guid":{"rendered":"http:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/?p=6059"},"modified":"2016-07-28T12:49:57","modified_gmt":"2016-07-28T12:49:57","slug":"en-dos-departamentos-del-pais-el-petroleo-no-alcanza-para-cubrir-gastos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radionoticiascasanare.com\/inicio\/en-dos-departamentos-del-pais-el-petroleo-no-alcanza-para-cubrir-gastos\/","title":{"rendered":"En dos departamentos del pa\u00eds, el petr\u00f3leo no alcanza para cubrir gastos"},"content":{"rendered":"

En Casanare y Vichada, producir un barril de petr\u00f3leo cuesta m\u00e1s de 48 d\u00f3lares. Este a\u00f1o, cuando el promedio de las cotizaciones de referencia (al corte de de este martes) se ubica en 41,9 d\u00f3lares por barril para el Brent y en 40,3 d\u00f3lares para la referencia WTI (Texas, Estados Unidos), los precios hacen que en Casanare, segundo departamento productor, y en Vichada los costos que implica producir un barril est\u00e9n por encima de estos indicadores.<\/p>\n

\u00a0No solo por los descuentos que tiene el petr\u00f3leo colombiano en los mercados internacionales (el barril lo pagan entre 8 y 10 d\u00f3lares por debajo de las cotizaciones mundiales de referencia), sino por los altos costos de producci\u00f3n, extraer crudo en algunas regiones no es negocio en las actuales circunstancias en dos regiones del pa\u00eds.<\/div>\n
\u00a0As\u00ed lo muestra el estudio \u2018La competitividad del sector hidrocarburos en las diferentes regiones de Colombia\u2019, realizado y publicado por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) recientemente.<\/div>\n

El documento, que tom\u00f3 en cuenta variables como el tipo de crudo, el costo de extracci\u00f3n por departamento, los precios del transporte, la eficiencia de las compa\u00f1\u00edas petroleras y los impuestos locales, revela adem\u00e1s que hay que corregir aspectos relacionados con el transporte del crudo, \u00e1rea en la que la competitividad del pa\u00eds est\u00e1 por debajo de naciones como Brasil y Venezuela.<\/p>\n

De acuerdo con el documento, que parti\u00f3 de los resultados de las empresas petroleras del 2014 (los m\u00e1s recientes para el an\u00e1lisis), mientras el costo promedio de producci\u00f3n de un barril en todo el pa\u00eds (16 departamentos analizados) es de 30,42 d\u00f3lares, en el caso del Casanare la cifra es de 48,1 d\u00f3lares, mientras en el Vichada es mucho m\u00e1s alta: llega a los 69,5 d\u00f3lares.<\/p>\n

Y aunque desde que inici\u00f3 el declive de los precios del petr\u00f3leo la mayor\u00eda de empresas se apret\u00f3 el cintur\u00f3n y comenz\u00f3 a contraer gastos, la investigaci\u00f3n se\u00f1ala que en el Casanare, segunda regi\u00f3n productora del pa\u00eds, los costos de extracci\u00f3n, sin contar los gastos de transporte, los costos administrativos y los impuestos, est\u00e1n muy por encima de los del Meta, Santander y Arauca, las otras tres regiones con mayor producci\u00f3n actualmente, seg\u00fan las cifras de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).<\/p>\n

Para el caso del Casanare, el costo de extracci\u00f3n se ubic\u00f3 en el an\u00e1lisis en 36,9 d\u00f3lares por barril, mientras en Vichada la cifra trepa hasta los 51,8 d\u00f3lares. En el Meta se registra el tercer valor m\u00e1s alto, con 18,8 d\u00f3lares por barril, en tanto el costo m\u00e1s barato de sacar el crudo del subsuelo est\u00e1 en Arauca, con 3,3 d\u00f3lares por barril. No obstante, tanto Casanare como Meta tienen gastos administrativos por debajo del promedio nacional.<\/p>\n

Varias zonas, al l\u00edmite<\/b><\/p>\n

Incluso, las recientes bajas en el precio del crudo estrechan el margen y dejan en riesgo a otras regiones, debido a que la mayor\u00eda de departamentos tienen costos de extracci\u00f3n que oscilan entre los 10 d\u00f3lares y los 25 d\u00f3lares por barril.<\/p>\n

\u201cLo anterior es relevante, pues bajo las condiciones actuales, con precios del petr\u00f3leo inferiores a los 40 d\u00f3lares (en el momento del estudio y hoy cercanas a ese l\u00edmite), para muchas regiones no est\u00e1 siendo rentable producir, pues en la sola extracci\u00f3n destinan cerca de 25 d\u00f3lares (sin contar el transporte ni el resto de costos asociados al proceso de producci\u00f3n)\u201d, se\u00f1ala el estudio del PNUD.<\/p>\n

Las cifras del an\u00e1lisis dejan ver el margen estrecho que hoy tienen varias regiones productoras, ya que incluso en el Meta la diferencia frente al l\u00edmite de los 40 d\u00f3lares es de apenas 8,2 d\u00f3lares por barril.<\/p>\n

Adicionalmente, en el caso del Casanare, desde que inici\u00f3 la ca\u00edda en los precios del crudo se ha evidenciado una reducci\u00f3n en la producci\u00f3n total del departamento.<\/p>\n

Seg\u00fan las cifras de producci\u00f3n fiscalizada de la ANH, de tener una producci\u00f3n promedio de 187.508 barriles por d\u00eda entre enero y abril del 2014, con 173 campos productores activos, esta regi\u00f3n baj\u00f3 su ritmo, toda vez que este a\u00f1o, para el mismo periodo, report\u00f3 una producci\u00f3n de 169.762 barriles por d\u00eda, para una reducci\u00f3n de 17.746 barriles, en un escenario de 149 campos activos, lo cual refleja un descenso del 9,4 por ciento.<\/p>\n

Esta contracci\u00f3n se dio particularmente en el \u00faltimo a\u00f1o, ya que para el periodo enero-abril del 2015, el Casanare reportaba una producci\u00f3n de 182.051 barriles diarios gracias al aporte de 177 campos.<\/p>\n

Falta m\u00e1s eficiencia para mover el crudo<\/b><\/p>\n

\u00a0En el indicador consolidado de costos de producci\u00f3n, del estudio de competitividad del sector de hidrocarburos en las regiones, realizado por Jonathan Malag\u00f3n, Germ\u00e1n Montoya y Carlos Ruiz, los autores llaman la atenci\u00f3n sobre el rubro del transporte como uno de los que m\u00e1s le restan competitividad a la industria petrolera frente a otros pa\u00edses.<\/div>\n
\u00a0En el documento se compar\u00f3 este costo con el de 11 pa\u00edses, entre ellos Brasil, Venezuela y Estados Unidos, y se encontr\u00f3 que en dichos mercados los costos de administraci\u00f3n \/ transporte est\u00e1n en tres d\u00f3lares por barril, mientras que en el pa\u00eds ascienden a 6,8 d\u00f3lares, con la salvedad de que en los costos de transporte mundiales no se incluyen los gastos administrativos.<\/div>\n
\u00a0Los analistas advierten, adem\u00e1s, que para Colombia resulta imperativa la reducci\u00f3n de estos costos, porque mover un barril es hasta 2,7 veces mayor que en Arabia Saudita y 1,9 veces m\u00e1s caro que movilizar el crudo no convencional (fracking) en Estados Unidos.<\/div>\n
\u00a0Al respecto, los autores plantean generar incentivos para la construcci\u00f3n de m\u00e1s oleoductos que suplan la oferta actual, ya que Ecopetrol tiene la mayor participaci\u00f3n de la red de transporte y, en consecuencia, hay tendencia a beneficiar la movilizaci\u00f3n del crudo de la estatal petrolera sobre las firmas privadas cuando se cope la disponibilidad de cupos.<\/div>\n
Entre estos est\u00edmulos, por ejemplo, aparece la creaci\u00f3n de esquemas para aprovechar los proyectos de navegabilidad del r\u00edo Magdalena para mejorar la competitividad, y permitir exportar el crudo directamente desde el interior del pa\u00eds.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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